하나님의 사역에서 “탈선”하지 말라

성경대로믿는사람들 <2024년 03월호>

피터 S. 럭크만 / 김진석 옮김

기차가 선로에서 벗어나는 것을 우리는 “탈선”했다고 말하는데 요즘에는 여객 수송용 항공기에도 유사한 표현을 쓰는 것 같다. 나의 유년시절(1921-1931)에 우리의 주된 관심사는 여객기가 아니라 기관차였다. 똑똑한 소년이라면 적어도 5개의 철도 노선 이름 정도는 알고 있었다. 또한 소년들 중에는 기차를 타고 여행해 본 적이 있든 없든 철도 노선을 10-15개나 알고 있는 친구들도 여러 명 있었다. 물론 오늘날에는 과거에 철도가 하던 역할을 트랜스월드항공, 브래니프국제항공, 아메리칸항공, 피드먼트항공, 레이크센트럴항공, 노스센트럴항공, 유에스항공, 모호크항공, 써든항공, 트랜스텍사스항공, 델타항공, 유나이티드항공, 이스턴항공 등의 항공회사가 대체했다. 하지만 소싯적에는 유니언퍼시픽, 산테페, 볼티모어앤드오하이오, 루이빌앤드내슈빌, 펜실베이니아, 뉴욕센트럴, 트웬티스리미티드, 밀워키로드, 미주리퍼시픽 등의 철도 노선이 우리의 관심사였다. 독자도 알듯이 사람은 나이가 들수록 어린 시절로 돌아가려는 경향이 있기 때문에 필자가 지금(당시 64세) 사역을 DC-10 비행기를 타고 여행하는 것보다 승객과 화물을 실은 열차에 비유하는 이유를 충분히 공감할 수 있을 거라 믿는다.


내가 볼 때 “사역”은 증기의 힘을 받아 천천히 출발하여 점점 추진력을 더해가는 기관차와 같다. 당연히 주님께서 수석 기관사이시고, 제동수는 성령님의 역할이다. 그리고 나의 임무는 단순히 “석탄을 모두 삽으로 퍼 넣고 기차가 계속 굴러가게 하는” 것이다. 일리노이 센트럴 철도회사가 운영했고 케이시 존스가 운전한 “캐논볼호”는 1900년 4월 29일 소위 “약속의 땅으로의 작별 여행”을 떠났는데, 앞에 정차해 있던 4대의 차량과 추돌했을 때 유일한 사망...